豆国产95在线 | 亚洲_最近2019年日本中文免费字幕_精品无码人妻被多人侵犯AV_精品日本一区二区三区在线观看

業內資訊

水輪機的故障及處理

2020-02-07 13:31:18      來源:宜賓富源      點擊:0

一、機組過速(su)

機組帶(dai)負(fu)荷運行中突然甩負(fu)荷時,由于導葉(xie)不能瞬時關(guan)閉(bi),在導葉(xie)關(guan)閉(bi)的(de)過(guo)程(cheng)中水輪(lun)機的(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)就可(ke)能增高(gao)20%~40%,甚至(zhi)(zhi)更高(gao)。當機組轉(zhuan)(zhuan)速(su)升(sheng)高(gao)至(zhi)(zhi)某(mou)一定(ding)(ding)值(其整定(ding)(ding)值由機組的(de)轉(zhuan)(zhuan)動慣(guan)量而(er)定(ding)(ding),一般整定(ding)(ding)為140%額(e)定(ding)(ding)轉(zhuan)(zhuan)速(su))以(yi)上,則(ze)機組出現過(guo)速(su)事故。由于轉(zhuan)(zhuan)速(su)的(de)升(sheng)高(gao),機組轉(zhuan)(zhuan)動部(bu)分(fen)離心(xin)力(li)急劇增大(da),引起機組擺度與(yu)(yu)振動顯(xian)著增大(da),甚至(zhi)(zhi)造成轉(zhuan)(zhuan)動部(bu)分(fen)與(yu)(yu)固定(ding)(ding)部(bu)分(fen)的(de)碰(peng)撞。所以(yi)應防止機組過(guo)速(su)。

 

為了防止機組(zu)發生過(guo)速事(shi)故(gu),目前多數電站是設置(zhi)過(guo)速限制(zhi)器、事(shi)故(gu)電磁閥或(huo)事(shi)故(gu)油泵,并裝(zhuang)設水(shui)輪機主閥或(huo)快速閘(zha)門。這些裝(zhuang)置(zhi)都通過(guo)機組(zu)事(shi)故(gu)保(bao)護回路自動控制(zhi)。

 

①②③機組發(fa)生過(guo)速時的(de)現象有

機(ji)組噪(zao)音明顯增大。

發電機(ji)的負荷(he)表指示(shi)為零,電壓(ya)表指示(shi)升高(過電壓(ya)保護可能動作)。

“水(shui)力機(ji)械事故(gu)”光字牌亮(liang),過速保(bao)護(hu)動作,出(chu)現事故(gu)停機(ji)現象。

過速限制(zhi)器(qi)動(dong)作,水輪機主閥(fa)(或快速閘門)全開位(wei)置(zhi)紅燈(deng)熄滅(即(ji)正在關閉過程(cheng))。若過速保護采用事故(gu)油(you)(you)泵,則(ze)事故(gu)油(you)(you)泵起動(dong)泵油(you)(you),關閉導水葉(xie)。

 

②機組過速時(shi)的處理

通(tong)過現象判明機(ji)(ji)組(zu)已過速(su)時,應(ying)監視過速(su)保護裝置能否正(zheng)常動(dong)作,若(ruo)過速(su)保護拒(ju)動(dong)或(huo)動(dong)作不正(zheng)常,應(ying)手(shou)動(dong)緊急停機(ji)(ji),同(tong)時關閉(bi)水(shui)輪(lun)機(ji)(ji)主閥(或(huo)快速(su)閘門(men))。

若(ruo)在緊急停機過(guo)程(cheng)中,因剪斷銷剪斷或主配壓閥(fa)(fa)(fa)卡住等引起機組(zu)(zu)過(guo)速(su),此時即使(shi)轉速(su)尚未達(da)到過(guo)速(su)保護動作的(de)整定(ding)值,都應手動操作過(guo)速(su)保護裝置,使(shi)導水(shui)(shui)葉及主閥(fa)(fa)(fa)迅速(su)關閉(bi)。對(dui)于沒有設(she)置水(shui)(shui)輪機主閥(fa)(fa)(fa)的(de)機組(zu)(zu),則應盡快關閉(bi)機組(zu)(zu)前的(de)進水(shui)(shui)口閘門。


二、機(ji)組的軸承事故

①巴氏(shi)合(he)金軸承的溫度(du)升高

一般機(ji)組(zu)的推(tui)力、上導(dao)、下導(dao)等軸(zhou)承(cheng)和水輪機(ji)導(dao)軸(zhou)承(cheng)都采用巴氏合金軸(zhou)承(cheng),故利(li)用稀油進行潤(run)滑和冷(leng)卻。當它(ta)們(men)中的任(ren)一軸(zhou)承(cheng)溫(wen)度升高至事(shi)故溫(wen)度時,則軸(zhou)承(cheng)溫(wen)度過(guo)高事(shi)故保護動作,進行緊急停(ting)機(ji),以免(mian)燒壞軸(zhou)瓦(wa)。

 

當軸(zhou)承(cheng)溫度(du)(du)高(gao)于整(zheng)定(ding)值時(shi),機(ji)旁(pang)盤“水力機(ji)械(xie)事故”光字牌亮(liang),軸(zhou)承(cheng)溫度(du)(du)過高(gao)信(xin)號繼電器掉(diao)牌,事故軸(zhou)承(cheng)的(de)(de)膨脹型溫度(du)(du)計的(de)(de)黑針(zhen)與紅針(zhen)重合或超過紅針(zhen)。在此以前,可(ke)能已出現過軸(zhou)承(cheng)溫度(du)(du)升高(gao)的(de)(de)故障信(xin)號;或者(zhe)可(ke)能出現過冷(leng)(leng)卻水中斷及冷(leng)(leng)卻水壓力降低、軸(zhou)承(cheng)油位降低等信(xin)號。

 

當發生(sheng)以(yi)上現象時,首先應對測量儀(yi)表的指(zhi)示進(jin)行(xing)(xing)校核與分(fen)析。例如將膨脹型(xing)溫(wen)度(du)計與電阻型(xing)溫(wen)度(du)計兩(liang)者(zhe)的讀(du)數(shu)進(jin)行(xing)(xing)核對,將軸(zhou)(zhou)承(cheng)溫(wen)度(du)與軸(zhou)(zhou)承(cheng)油溫(wen)進(jin)行(xing)(xing)比較鑒別。并察(cha)看軸(zhou)(zhou)承(cheng)油面和冷(leng)卻水。若證明(ming)軸(zhou)(zhou)承(cheng)溫(wen)度(du)并未升高,確(que)屬保護誤動作,則可復(fu)歸事故停機(ji)回路,啟(qi)動機(ji)組空轉,待(dai)進(jin)一步檢查落實無問題后,便(bian)可并網(wang)發電。當確(que)認軸(zhou)(zhou)承(cheng)溫(wen)度(du)過高時,就必須查明(ming)實際原因,進(jin)行(xing)(xing)正確(que)處理。

 

有許多(duo)因(yin)(yin)素可以導致巴氏合金軸承溫度升高,一般常見的原因(yin)(yin)及處理辦(ban)法如下:

潤滑(hua)油(you)(you)減少(shao):由(you)于軸承油(you)(you)槽密(mi)(mi)封不良(liang)(liang),或排油(you)(you)閥門關閉不嚴密(mi)(mi),造成(cheng)大量漏(lou)油(you)(you)或甩(shuai)油(you)(you),潤滑(hua)油(you)(you)因減少(shao)而無法形成(cheng)良(liang)(liang)好的(de)油(you)(you)膜(mo),致使軸承溫(wen)度升高,此時(shi)應視具體情況,對密(mi)(mi)封不良(liang)(liang)處進行處理(li),并對軸承補注潤滑(hua)油(you)(you)。

油(you)(you)變質(zhi)(zhi):軸(zhou)承內(nei)的(de)潤滑(hua)(hua)油(you)(you)因使用時間較(jiao)長,或(huo)油(you)(you)中有(you)水(shui)(shui)份或(huo)其(qi)它(ta)酸性雜性,使油(you)(you)質(zhi)(zhi)劣化,影(ying)響潤滑(hua)(hua)性能,這(zhe)時應(ying)更換新(xin)油(you)(you)。尤(you)其(qi)當軸(zhou)承內(nei)大量進水(shui)(shui)(例如(ru)冷卻器漏水(shui)(shui)等)時,使潤滑(hua)(hua)及(ji)冷卻的(de)介質(zhi)(zhi)改變,直接影(ying)響軸(zhou)承的(de)潤滑(hua)(hua)條(tiao)件(jian),會很(hen)快導致軸(zhou)承燒毀(hui),這(zhe)時應(ying)立(li)即停機(ji)處理滲水(shui)(shui)或(huo)漏水(shui)(shui)部位,并更換軸(zhou)承油(you)(you)槽內(nei)的(de)油(you)(you)。

冷(leng)卻(que)(que)水中斷或冷(leng)卻(que)(que)水壓降(jiang)低:冷(leng)卻(que)(que)水管(guan)(guan)堵(du)塞、閥門的閥瓣(ban)損壞、管(guan)(guan)道(dao)(dao)內進入(ru)空氣(qi)等都(dou)會影(ying)響冷(leng)卻(que)(que)器(qi)的過流量,使冷(leng)卻(que)(que)器(qi)不能正(zheng)常發(fa)揮作用(yong),引起軸承油溫(wen)升高,這時應立即(ji)投入(ru)機(ji)組備用(yong)冷(leng)卻(que)(que)水,或將管(guan)(guan)道(dao)(dao)排氣(qi)。若(ruo)是(shi)冷(leng)卻(que)(que)水壓過低,應設(she)法加大冷(leng)卻(que)(que)水量,使軸承溫(wen)度下降(jiang)到正(zheng)常值(zhi)。

主(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承擺(bai)度(du)增(zeng)(zeng)(zeng)大(da):當(dang)主(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)擺(bai)度(du)增(zeng)(zeng)(zeng)大(da)時,軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)與軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)瓦間的(de)磨擦力增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia),發熱量(liang)增(zeng)(zeng)(zeng)大(da),致(zhi)使潤滑(hua)條(tiao)件(jian)變(bian)(bian)壞,不能形(xing)成(cheng)良好(hao)的(de)油膜(mo),這時應設(she)法減(jian)小機組擺(bai)度(du)。例如改變(bian)(bian)機組有(you)(you)功及無(wu)功負(fu)(fu)荷,使機組在(zai)振(zhen)動(dong)較小的(de)負(fu)(fu)荷區(qu)域內運(yun)行,或者停機檢(jian)查各(ge)導軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承間隙有(you)(you)否大(da)的(de)變(bian)(bian)化,檢(jian)查各(ge)導軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)瓦的(de)推力螺栓有(you)(you)無(wu)松(song)動(dong)。

 

②水導軸承的潤(run)滑(hua)水中斷

橡膠瓦(wa)水(shui)(shui)(shui)導(dao)軸承系用水(shui)(shui)(shui)進行潤(run)滑(hua)(hua),這(zhe)類(lei)軸承俗稱(cheng)水(shui)(shui)(shui)軸承。當水(shui)(shui)(shui)軸承潤(run)滑(hua)(hua)水(shui)(shui)(shui)中斷時,其現象與上述油軸承相似,只是(shi)多顯示一(yi)個“軸承潤(run)滑(hua)(hua)水(shui)(shui)(shui)中斷”信號。

(1)潤滑水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)中斷(duan)的原因(yin)與(yu)后果:由(you)于(yu)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)質不潔或(huo)有雜物,致(zhi)使取水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)濾(lv)網或(huo)過濾(lv)器堵塞(sai),造(zao)成(cheng)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)壓降(jiang)低;或(huo)自(zi)動供水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)閥門因(yin)某種原因(yin)誤(wu)關;當用(yong)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)泵供水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)時,由(you)于(yu)機(ji)械或(huo)電氣原因(yin)造(zao)成(cheng)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)泵供水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)中斷(duan)。這些都會引起潤滑水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)中斷(duan)事故。當潤滑水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)中斷(duan)或(huo)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)量減少時,會使軸領與(yu)軸瓦間潤滑、冷卻(que)條件變壞(huai),甚至發生(sheng)干(gan)磨擦(ca),導致(zhi)軸承(cheng)燒毀(hui),此時水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)輪(lun)機(ji)失去(qu)了(le)徑(jing)向支承(cheng),造(zao)成(cheng)振動和擺度急劇(ju)增大,有時會發生(sheng)竄水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)現象,從而影響機(ji)組的正常運行(xing)。

(2)處理(li)方(fang)法:一(yi)般采取以下措(cuo)施

當潤(run)(run)滑水(shui)(shui)中斷(duan)或水(shui)(shui)壓降低(di)時,首(shou)先應投入備用水(shui)(shui)源,然后(hou)清掃(sao)取水(shui)(shui)濾(lv)網及過濾(lv)器,或查找(zhao)潤(run)(run)滑水(shui)(shui)自動供(gong)水(shui)(shui)閥(fa)誤關閉(bi)的(de)原因,處(chu)理完成后(hou)仍恢(hui)復原供(gong)水(shui)(shui)系(xi)統的(de)正常供(gong)水(shui)(shui)。

若軸承采用水(shui)(shui)(shui)泵(beng)(beng)供水(shui)(shui)(shui)時,當出(chu)現水(shui)(shui)(shui)泵(beng)(beng)停(ting)(ting)止(zhi)供水(shui)(shui)(shui)或(huo)其出(chu)口(kou)水(shui)(shui)(shui)壓(ya)下降(jiang)(jiang)而造成(cheng)潤滑水(shui)(shui)(shui)中斷,應(ying)首先起動(dong)備用水(shui)(shui)(shui)泵(beng)(beng)供水(shui)(shui)(shui),然后再查明水(shui)(shui)(shui)泵(beng)(beng)停(ting)(ting)止(zhi)供水(shui)(shui)(shui)或(huo)其出(chu)口(kou)水(shui)(shui)(shui)壓(ya)下降(jiang)(jiang)的原因(yin),并做相應(ying)處理;

當無法(fa)立(li)即恢復供水時(shi),為了不致造成事(shi)故擴大,應立(li)即停機。

 

水輪機的檢驗

(1)檢(jian)(jian)驗(yan)(yan)(yan)標(biao)準(zhun):出口(kou)發電設(she)備中的(de)(de)水輪(lun)機(ji)(ji)及(ji)(ji)其零(ling)部件是在出廠(chang)檢(jian)(jian)驗(yan)(yan)(yan)合格的(de)(de)基礎上進行(xing)法定檢(jian)(jian)驗(yan)(yan)(yan)的(de)(de)。檢(jian)(jian)驗(yan)(yan)(yan)依據(ju)的(de)(de)標(biao)準(zhun)主(zhu)要有(you):JB626《水輪(lun)機(ji)(ji)基本技(ji)術條(tiao)件》;JB3161-82《水輪(lun)機(ji)(ji)模型試驗(yan)(yan)(yan)規程》及(ji)(ji)有(you)關的(de)(de)材料,材料試驗(yan)(yan)(yan),主(zhu)要零(ling)部件等標(biao)準(zhun)。合同規定的(de)(de)國外檢(jian)(jian)驗(yan)(yan)(yan)標(biao)準(zhun)或技(ji)術協議中規定的(de)(de)參(can)數和經濟、技(ji)術指標(biao)也是出口(kou)檢(jian)(jian)驗(yan)(yan)(yan)的(de)(de)依據(ju)。

(2)檢驗項目(mu):水輪(lun)機檢驗項目(mu)是依據合同(tong)、技術協議和產(chan)品(pin)標(biao)準和出口要求(qiu)而確定(ding)的。檢驗內容(rong)主要包(bao)括:資料(設計和制(zhi)造)的審查(cha),一般外(wai)觀檢驗;性能及經濟技術指標(biao)檢測(ce)和包(bao)裝質(zhi)量檢查(cha)等。

資料審查:主要(yao)審查設計和制造的依(yi)據、圖紙、產品(pin)說明(ming)書、合格證及有關材料的材質報告,性能(neng)試(shi)驗(yan)報告以及必要(yao)的試(shi)驗(yan)、檢(jian)測數據;

一(yi)般(ban)外(wai)觀質(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)檢查(cha):根據有(you)關標準規定,對水輪機(ji)主體及附屬裝置,零部(bu)件進行外(wai)觀質(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)的全面檢查(cha)。主要(yao)內容有(you):產品規格、型號(hao)、外(wai)形尺(chi)寸、銘牌等是(shi)否(fou)(fou)貨證相(xiang)符。外(wai)觀質(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)上(shang)是(shi)否(fou)(fou)有(you)殘損、銹(xiu)蝕滲漏(lou);涂漆顏色和(he)(he)質(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)是(shi)否(fou)(fou)符合(he)出口要(yao)求;傳動(dong)部(bu)件是(shi)否(fou)(fou)轉動(dong)靈活、運(yun)轉平(ping)衡(heng);控制部(bu)分是(shi)否(fou)(fou)靈敏、可靠(kao)、準確;焊(han)接件的成型質(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)和(he)(he)焊(han)縫質(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)等;

性能試(shi)驗:通(tong)過試(shi)驗檢查(cha)產品的技術參數、性能指標(biao)和經濟指標(biao)是否達到標(biao)準或合同規(gui)定。

 

a.主要(yao)零部件的材(cai)料性能、加工尺寸、精度(du)、裝(zhuang)配質量(liang)和性能;

b.水輪機(ji)及附屬管路的壓力試驗;

c.轉輪密封試(shi)驗;

d.空載運(yun)行試驗;

e.水輪機第一次帶(dai)負荷試驗(yan);

f.甩(shuai)負荷試驗;

g.帶負荷72小(xiao)時(shi)連續試驗;

h.調速系(xi)(xi)統及自(zi)動化裝置系(xi)(xi)統的試驗(yan),應符(fu)合其(qi)專門(men)的技術條(tiao)件;

i.合(he)同或技(ji)術協(xie)議規定的其他項(xiang)目(mu);

j.氣蝕破壞試驗;

k.水(shui)輪機的(de)效(xiao)率(lv)驗(yan)(yan)收試驗(yan)(yan),可(ke)根據合同(tong)或(huo)技術協議規定,用(yong)模(mo)(mo)型(xing)或(huo)真(zhen)(zhen)機驗(yan)(yan)收。模(mo)(mo)型(xing)試驗(yan)(yan)的(de)方法按模(mo)(mo)型(xing)試驗(yan)(yan)規程,在(zai)(zai)能量(liang)試驗(yan)(yan)臺和(he)汽(qi)蝕試驗(yan)(yan)臺上進(jin)行。采用(yong)真(zhen)(zhen)機驗(yan)(yan)收時,可(ke)在(zai)(zai)機組運(yun)行一年后(hou)進(jin)行。

?